Описание

Двухполосный мобильный разгрузчик самосвалов — это высокопроизводительное оборудование, предназначенное для приёма и перегрузки сыпучих материалов из самосвалов в конвейерную систему или непосредственно на суда. Оборудование работает в комплексе с мобильными телескопическими стакерами серии ZRSF, обеспечивая непрерывный поток материала на всех этапах перегрузки. Такое решение особенно востребовано в рамках портовых конвейерных систем и на крупных угольных терминалах.

Разгрузчик выпускается в колёсном и гусеничном исполнении, оснащается двумя пандусами для одновременного заезда двух самосвалов, что позволяет значительно увеличить пропускную способность и сократить время разгрузки. Доступны конфигурации с двумя или четырьмя пандусами, что позволяет адаптировать оборудование под интенсивность работ и парк техники заказчика. Для комплексной организации перегрузки оборудование часто интегрируется с мобильными бункерами-питателями и стакерами.

Производительность разгрузчика варьируется от 200 до 1800 тонн в час. Ширина конвейерной ленты — от 1400 до 1800 мм. Оборудование подходит для работы с различными типами сыпучих материалов: песок, щебень, руда, уголь, зерно и другие.

Почему двухполосный разгрузчик самосвалов эффективнее однополосного?

Основное преимущество двухполосной конструкции — возможность одновременно разгружать два самосвала. Это особенно важно на терминалах с высокой интенсивностью потока, где время простоя каждого автомобиля напрямую влияет на общую производительность. В отличие от однополосных решений, конвейерные системы для угля с двухполосным разгрузчиком позволяют обрабатывать до 1800 тонн в час, сокращая время разгрузочного цикла на 30–40%.

Двухполосная конфигурация также обеспечивает резервирование: при обслуживании одного пандуса второй продолжает работу, что минимизирует простои и гарантирует непрерывность технологического процесса. Это особенно актуально для портовых терминалов с круглосуточным графиком работы.

Как выбрать мобильный двухполосный разгрузчик для угольного терминала?

При выборе двухполосного разгрузчика для угольного терминала необходимо учитывать три ключевых параметра: пиковую нагрузку, тип грунта на площадке и требуемую мобильность. Горнодобывающие предприятия и портовые терминалы часто работают с высокоабразивными материалами, поэтому рекомендуется выбирать конфигурацию с усиленной конструкцией приёмного бункера и керамической футеровкой.

Колёсное шасси обеспечивает высокую манёвренность на твёрдых покрытиях, позволяя быстро перемещать разгрузчик между точками разгрузки. Гусеничное шасси предпочтительно для работы на мягких грунтах и в условиях ограниченного пространства, где требуется низкое давление на поверхность. Для терминалов с пиковой нагрузкой рекомендуется конфигурация с четырьмя пандусами и усиленной системой привода.

Технические характеристики

Базовые параметры двухполосных разгрузчиков грузовиков серии ZR:

* Возможны модификации по индивидуальным требованиям заказчика.

Конструктивные особенности

Ходовая часть

• Сверхпрочная рама, специально разработанная для работы с тяжёлыми самосвалами.

• Максимальная высота разгрузки конвейера достигает 6,3 м.

• Опционально: сверхпрочные шины или гусеничное шасси.

• Пневматические тормоза, стояночные тормоза, указатели поворота и защитные экраны колёс — по желанию.

• Гидравлические опорные домкраты для стабилизации оборудования в рабочем положении.

Приёмный бункер

• Индивидуально настраиваемый размер бункера: от 3,5 до 5,7 м в ширину, что позволяет принимать все типы тяжёлых грузовиков, колесных погрузчиков или экскаваторов.

• Электрическая/гидравлическая силовая установка мощностью от 5,0 до 7,5 кВт.

• Оптимизированная колосниковая решётка для различных видов заполнителей и минералов.

Рама конвейера и лента

• Прочная рама, специально предназначенная для работы с тяжёлыми самосвалами.

• Система натяжения с винтовым механизмом.

• Лента EP производства ведущих китайских брендов, специально подобранная для разгрузчиков грузовиков: EP100 (5+4+2), EP200 (6+4+3).

• Вулканизированные стыковые соединения, увеличивающие срок службы ленты.

• Кнопки управления пуском/остановкой с доступом с земли, опционально — радиоуправление.

Привод и подшипники

• Два электродвигателя по 11 кВт на приводном конце (1800 об/мин, TEFC 3/60/460).

• Механические редукторы известных международных брендов: FLENDER, SEW и другие.

• Обратные стопоры для предотвращения обратного хода ленты.

• Приводной ролик диаметром 20" (508 мм) с керамическим покрытием и подшипниками Haerbin®.

• Концевой ролик с подшипниками Haerbin®.

• Долговечные подшипники ZOOMRY, также используемые в проектах длинномерных конвейеров.

• Ударные подшипники в зоне загрузки для защиты от динамических нагрузок.

Преимущества

• Двухполосная конструкция позволяет одновременно разгружать два самосвала, что значительно увеличивает пропускную способность.

• Не требуется заезд грузовиков в зону складирования — разгрузка производится непосредственно в приёмный бункер.

• Упрощает процесс разгрузки, сокращает время цикла самосвалов, ускоряет транспортировку материалов и повышает общую эффективность работ.

• Снижает транспортные и топливные расходы за счёт оптимизации логистики.

Опциональное оснащение

• Очиститель ленты (скребковый или плужковый).

• Защитный капот для выгрузки.

• Беспроводное дистанционное управление.

• Гидравлический цилиндр для подъёма ходовой части.

• Гидравлический опорный домкрат.

• Встроенная дизельная электростанция — по индивидуальному заказу.

Двухполосный мобильный разгрузчик самосвалов производства ZOOMRY

Двухполосный мобильный разгрузчик самосвалов ZOOMRY в работе

Видео

Где применяется двухполосный мобильный разгрузчик самосвалов?

Двухполосные мобильные разгрузчики самосвалов ZOOMRY востребованы на объектах с высокими требованиями к пропускной способности и эффективности перегрузки. Наиболее эффективно они применяются на:

• Крупных угольных терминалах — для одновременной разгрузки двух самосвалов и подачи угля в систему конвейеров для угля или на судопогрузчик.

• Портовых перегрузочных комплексах — для интенсивной перевалки материалов с автотранспорта на суда, что особенно актуально в рамках портовых конвейерных систем.

• Горнодобывающих предприятиях — для перегрузки руды и вскрышных пород в конвейерные системы для горнодобывающей промышленности с пиковыми нагрузками.

• Крупных строительных карьерах — для отгрузки песка, щебня и гравия при высокой интенсивности потока автотранспорта.

Оборудование может работать как самостоятельно, так и в составе комплексных решений «под ключ», интегрируясь с телескопическими стакерами, штабелёрами и другими типами мобильных конвейеров для непрерывной обработки материала.

Гусеничный радиальный штабелер ZOOMRY

Идеальное дополнение к двухполосному разгрузчику для формирования штабелей на складе или подачи материала на судопогрузчик. Длина стрелы до 55 м, производительность до 2400 м³/ч, гусеничное шасси для работы на мягких и неровных грунтах.

Подробнее →

Мобильный промежуточный конвейер ZOOMRY

Для гибкой связи разгрузчика с штабелёром или судопогрузчиком. Производительность до 550 т/ч, гидравлическая регулировка высоты, колёсное шасси для высокой манёвренности.

Подробнее →

Связанные отраслевые решения

Портовые конвейерные системы и судопогрузчики

Решения для портовых терминалов: судопогрузчики до 3000 т/ч, ленточные конвейеры, разгрузчики. Снижение времени разгрузки на 30%, экономия до 40% затрат. Проекты для ArcelorMittal, порта Цзюцзянь.

Конвейерные системы для угля

Трудновоспламеняемые ленты PVC/PVG для шахт, магистральные и трубчатые конвейеры для открытых работ. Соответствие ISO 340, пылеподавление, высокая доступность. Проекты для порта Цзюцзянь, Huaxia JianLong.